Електричниот авион X1 го изведе првиот лет: 27 минути во воздух за помалку од пет долари

Компанијата Heart Aerospace успешно го изведе првиот лет на прототипот на својот целосно електричен авион X1, со што направи значаен чекор во развојот на електричната авијација и иднината на регионалниот воздушен транспорт.

Демонстраторот X1 полета од Меѓународниот аеродром Платсбург во американската сојузна држава Њујорк, а во воздух помина 27 минути. За време на тест-летот авионот достигна височина од околу 1.100 стапки, односно 335 метри, користејќи исклучиво електрична енергија од батериите.

Особено внимание привлекува податокот за трошоците. Од Heart Aerospace наведуваат дека за целиот лет, вклучувајќи ги полетувањето и слетувањето, биле потрошени помалку од пет долари електрична енергија. Доколку ваквата економичност се потврди и во комерцијални услови, електричниот погон би можел значително да ги намали оперативните трошоци на кратките регионални линии.

Интерес од United Airlines и Air Canada

Развојот на технологијата веќе го привлече вниманието на големи авиокомпании. Раководители на United Airlines и Air Canada позитивно го оценија проектот, а двете компании покажуваат интерес за воведување електрични авиони во своите идни флоти.

Главната амбиција на Heart Aerospace е технологијата тестирана со X1 да биде применета кај ES-30, регионален авион со 30 седишта и хибридно-електричен погон.

ES-30 е замислен првенствено за поврзување на помали и регионални аеродроми, каде растојанијата се релативно кратки и каде електричниот погон би можел да донесе најголеми економски придобивки.

Околу 200 километри само на батерии

Според плановите на компанијата, авионот треба да може да помине околу 200 километри користејќи исклучиво електрична енергија. Со активирање на хибридниот систем, максималниот досег би можел да се зголеми на приближно 805 километри.

Токму комбинацијата на електричен и хибриден погон треба да овозможи авионот да се користи на поголем број регионални линии, без целосна зависност од капацитетот на батериите.

Од компанијата очекуваат дека ваквиот концепт може значително да ги намали трошоците за кратките летови кои денес главно се изведуваат со конвенционални регионални и турбопропелерски авиони.

Успешниот прв лет на X1 сепак претставува само една од фазите во развојот. Пред технологијата да биде применета во редовниот патнички сообраќај ќе бидат потребни дополнителни тестирања, сертификација и докажување на безбедноста и економската исплатливост.

Доколку Heart Aerospace успее да ги исполни поставените цели, електричните и хибридно-електричните авиони би можеле значително да го променат начинот на кој се организираат кратките регионални летови, особено на линии каде високите оперативни трошоци денес ја ограничуваат нивната економска исплатливост.